Грядки своими руками ширина грядки - Гусеничный вездеход своими руками (фото видео) Своими
Мастерская КтЗ | От мотоблока до вездехода!
Вездеход на шинах низкого давления с переломной рамой и двигателем Лифан : фото колёсного вездехода с описанием. По замыслу автора, этот вездеход предназначен для поездок по полному бездорожью на охоту и рыбалку, предлагаем посмотреть фото и подробное описание самодельного транспортного средства. Рама вездехода сварена из профильной трубы размером 60 на 30 толщиной 2 мм. Передняя рама выполнена одноуровневой и жестко вварена в мосты вездехода. Длина рамы составляет 90 сантиметров.
Само зеркало 55х55 см. Диоды хочу расположить не за зеркалом как это чаще всего делают, а под углом как на схеме со свиньей. Меня не смущает, что диоды будут недостаточно размыты, тут мне важней количество света. Вопрос: Что-то я слышала про "дисперсию света" и про то, что больше диодов богу диодов , может не сработать или не заморачиваться и просто лепить от души - кашу маслом не испортишь? Кнопочки хочу красиво и модно как на картинках в идеале с часиками, но готова от них отказаться если управление будет слишком много места занимать, ну и собственно, то, что я нашла все не то или на 1 кнопку вешают все от димера до регулировки температуры света нужно три раза тыкнуть для включения выключения света и так каждый раз или 2 кнопки одна из которых регулирует подложку тепловую под зеркалом то-есть это я так понимаю 2 разных проводка и вместе они не подружатся, с часиками та же беда часы только строго слева и на кнопке полный фарш. Часы я могу из готового будильника выпотрошить вот такая есть идея, но пока не нахожу мелких.
В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности укатанные дорожки снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.
