Частотное управление асинхронным двигателем
ЧАСТОТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ
Преобразователь частоты облегчает жизнь инженерам и электромонтерам. Основная особенность электронного преобразователя заключается в автоматической регуляции напряжения и частоты тока, которые подают на асинхронный двигатель. Благодаря частотным преобразователям удается продлить срок службы электроприборов, избежать непредвиденных ситуаций например, короткое замыкание или перегрузка сети и повысить КПД устройств. Во многих сферах промышленности или в быту в механизмах стоят асинхронные электродвигатели. Часто их можно встретить в лифтах, кранах, насосах, системах вентиляции, производственных станках, компрессорах и других приборах.
Вследствие «мягкого» частотного пуска на роторе не требуются глубокие пазы. При проектировании таких двигателей вообще не следует ставить задачу обеспечения кратностей пускового и максимального моментов, поскольку они получаются автоматически в замкнутой системе регулирования. Управляя частотой и напряжением, можно регулировать не только скорость вращения, но и скольжение, то есть минимизировать потери в роторе. А векторное управление позволяет поддерживать такую величину реактивной составляющей тока статора, при которой коэффициент мощности и КПД являются наибольшими. Соотношение активных материалов перераспределяется в сторону увеличения проводниковых.
Асинхронные электродвигатели — самые распространенные электрические машины. Они отличаются простотой конструкции, дешевизной, высокой ремонтопригодностью, а также другими преимуществами. Они широко используются для привода промышленного оборудования, механизмов и устройств самого разного назначения. Сферу их применения несколько ограничивают высокие пусковые токи, затруднение регулирования скорости, ударные механические нагрузки на оборудование, соединенное с валом при пуске. Частотные преобразователи позволяют осуществлять мягкий пуск электрических машин, ограничивать пусковые токи, синхронизировать момент силы на валу с моментом нагрузки, осуществлять точную регулировку скорости вращения, подключать трехфазные двигатели в однофазную сеть без конденсаторов.
